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| La menor de la familia Q llega a Colombia con todo el lujo y la deportividad características de Audi Foto: Enrique Mathieu - BMC |
Es una SUV compacta
y urbana, con diseño de corte cupé que está pensada para su uso en las cada vez más abarrotadas ciudades. Este
vehículo se fabrica en la planta de SEAT en Martorell, España.
Para enseñarnos las bondades (y permitirnos detectar los potenciales fallos) de este nuevo SUV, Audi Colombia nos llevó a Casa Yunque, un espectacular hotel boutique con spa alejado del mundo, en las afueras más recónditas y hermosas del Municipio de Ubaté, Cundinamarca. aunque eso si, nos dió las llaves de uno de los Q3 de prueba para llegar hasta nuestro destino en una caravana llena de curvas, alta velocidad y confort.
Aunque nos espera una prueba de ruta más completa, desde ya podemos decir que por sus características dinámicas y de lujo, la Q3 tiene reservado un espacio en los best-sellers del mercado colombiano. Primero, por su apariencia externa, que aunque es de SUV, tiene detalles de diseño (parales C y D inclinados, techo bajo y frontal compacto) que le otorgan un aire de sedán deportivo. adicional a esto, en la versión que probamos (S-Line) algunos añadidos aerodinámicos y detalles estéticos refuerzan tal percepción.
A propósito de los modelos
Q1, Q2, Q4 y Q6 se
esperan en el futuro a corto y mediano plazo, y se presume que se
encuentran en desarrollo o en las fases de diseño, según mencionó
el presidente de Audi Colombia, Marco Pastrana.
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| La Q3 monta un motor 2.0 Litros Turbo que entrega 211 caballos. Nada mal, verdad? Foto: Enrique Mathieu - BMC |
El tablero es muy facil de leer, incluso con la carga de trabajo usual que demanda un viaje en ciudad, en dónde la concentración es clave. En el auto que probamos, pudimos disfrutar de silletería forrada de Alcantara, una tela sintética muy fina y similar a la gamuza de agradable sensación.
Ninguna novedad (pero si un alivio) es la inclusión del sistema de interfase mulimedia de Audi (MMI), que centraliza las operaciones de radio, Bluetooth, teléfono y, en algunos mercados, navegador. Gracias a eso, pudimos conectar nuestro iPod sin mediar cable alguno y aun así, tener disponible el uso del teléfono. Dos entradas para tarjetas SD completan el conjunto.
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| Diseño agradable y viaje cómodo. No esperabamos menos de Audi. Foto: Enrique Mathieu - BMC |
Sus entrañas
Bajo el capó encontraremos el afamado motor 2.0L TFSI turbacargado y de inyección directa que eroga la nada despreciable cifra de 211 HP y 30.5 Kg-m de torque que son llevados por medio de una caja S tronic de doble embrague -con levas para cambiar de marchas en el volante multifunción- a su sistema de tracción quattro.
Debuta en este
modelo un sistema de control electrónico de estabilidad (ESP) con
bloqueo transversal electrónico, esto transmite la fuerza de frenado
a las ruedas de mayor adherencia al acometer unas curvas con el fin de evitar volcamientos.
Tambien incluye función de rueda
libre y embrague multidisco y esta soportado por una suspensión delantera McPherson con
brazos triangulares transversales en aluminio forjado y la trasera viene con 4
brazos en aceros de alta resistencia. Como opción de ofrece
regulación adaptativa de suspensión en altura.
A bordo
La conducción es
supremamente agradable. El manejo en carreteras curvilíneas
demuestra comportamiento deportivo hasta donde el chasis lo permite,
y esto se encuentra en un muy alto punto de tolerancia. No hay
rollover significativo en las curvas a mediana velocidad. Incluye 4 modos de operación y configuracion de chasis, caja y motor: Dynamic, Confort, Auto, y Efficiency. para colmo del encanto, un radio Bose con 465
W de potencia con 14 parlantes y subwoofer central dan excelente capacidad de sonido... Perfectos para
oír Iron Maiden a toda pastilla. Vienen con sunroof panorámico,
aunque Audi se pregunta el por qué de la obsesión colombiana con
este equipo, que causa demoras en la línea de producción, ya que hay que esperar disponibilidades del proveedor.
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| Las unidades de la Q3 disponibles para el uso de la prensa especializada. Fuimos los primeros en tener contacto con esta SUV Foto: Enrique Mathieu - BMC |
Su parrilla permite y controla de manera activa
una mejor refrigeración del motor, evitando los remolinos que se
forman cuando no se controla el ingreso de aire a altas velocidades,
creando vórtices que pueden frenar el auto y reducir su
eficiencia. El aire es redirigido de forma ideal al radiador.
La Q3 have uso de
la tecnología de construcción
Ultra de Audi, logrando que la estructura pese apenas 1.565 kilos,
mientras que la carrocería no supera los 300 kilos de peso, gracias
al uso de aluminio y fibra de carbono.
Nosotros quedamos encantados con esta SUV y aunque conocemos de primera mano que su disponibilidad inicial será baja -apenas algo más de 150 unidades disponibles para lo que resta del año-, creemos que será un hit de ventas para Audi Colombia, así que si busca una apresúrese y escoja entre la
Attraction
(US$56.700), Luxury (US$64.500), y S-Line (US$69.000).
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