EOLAB, innovación Renault en materia medioambiental


Renault presenta EOLAB, un prototipo que explora las vías del consumo ultra reducido y logra un valor de 1l/100 km*, lo que supone 22 g de emisiones de CO2/km en ciclo Mixto NEDC*.


Por: Diego A. Sánchez Acosta.

Para alcanzar este nivel, los diseñadores han trabajado en tres frentes: el aligeramiento de materiales, la aerodinámica y una tecnología «Z.E. Hybrid» totalmente inédita, que permite circular con «cero emisiones»** en los trayectos diarios.

EOLAB encarna el reto que se ha planteado Renault, fiel a su ADN, de poner el consumo ultra reducido al alcance de todos. Esto supone lograr una proeza: ofrecer sus tecnologías a un costo asequible. Es así como EOLAB combina unos materiales ultraligeros como el aluminio o el magnesio y, desde el principio, el proyecto contempla la posibilidad de fabricar este tipo de vehículos en gran serie de aquí a 10 años.
 
Este prototipo es mucho más que un ejercicio de estilo: está diseñado sobre la base de una berlina del segmento B. El prototipo incorpora 100 avances tecnológicos industrialmente realistas que se integrarán de manera progresiva en los futuros vehículos de la gama.
 
La receta EOLAB
El consumo excepcional de 1l/100km que alcanza el prototipo EOLAB es el resultado de la combinación de tres ingredientes: aerodinámica, aligeramiento y tecnología «Z.E. Hybrid» gasolina-eléctrica:
  • Aerodinámica: una silueta diseñada para penetrar el aire y equipamientos móviles como un spoiler activo y flaps laterales que se despliegan como alerones.
  • Aligeramiento: una cura de adelgazamiento de 400 kg respecto a un vehículo de segmento B, gracias a una carrocería multi-materiales que combina acero y aluminio con materiales compuestos, así como un sorprendente techo de magnesio de apenas 4kg. Este aligeramiento constituye un círculo virtuoso pues ha permitido reducir el tamaño, y por tanto el costo de los órganos del prototipo (motor, batería, ruedas, frenos, etc.) y financiar la selección de los materiales más caros.
  • Tecnología «Z.E. Hybrid»: compacta y asequible, esta nueva solución híbrida recargable garantiza un consumo ultra reducido y, sobre todo, una movilidad «cero emisiones»** en los trayectos de menos de 60 km y hasta 120 km/h. La tecnología «Z.E. Hybrid» completa la oferta eléctrica «cero emisiones»** de Renault de los próximos años.



Una contribución al llamado plan «Nueva Francia Industrial»
EOLAB se inscribe en el proyecto «vehículo 2l/100km para todos» lanzado en el marco del plan «Nueva Francia Industrial» proyectado hasta 2020. Sin embargo, con el prototipo EOLAB, Renault va más allá del objetivo marcado por el Gobierno al plantear su proyecto de investigación dentro de un horizonte temporal más lejano. Para lograrlo, la marca ha trabajado dentro de una lógica de innovación compartida con los socios del sector automotor francés como Saint-Gobain para los cristales, Faurecia para los asientos, Michelin para los neumáticos y Continental para el sistema de frenado. Además, Renault ha contado con el respaldo de otros grandes socios como Posco. Gracias a su saber hacer específico, los socios han aportado, cada uno de ellos a su nivel, una valiosa contribución a la hazaña que supone el prototipo EOLAB de Renault.
 
EOLAB Concept: un concept-car que hace soñar
Los diseñadores también se han centrado en EOLAB para embellecer su estilo. Así ha nacido un concept-car llamado EOLAB Concept, que se presentará en el stand Renault en el Salón de París del próximo mes de octubre. Este concept-car, derivado del prototipo, lleva aún más lejos el diseño de las líneas y el cuidado del detalle para evocar de pleno las nociones de aerodinamismo y ligereza.
 
Con una caída del techo y un estrechamiento de la parte trasera que deja sin aliento, EOLAB Concept luce un diseño fluido y aerodinámico que combina tecnología, seducción y eficiencia. Renault demuestra así que un toque de magia y ensueño puede combinarse con los criterios de eficiencia de un prototipo de vehículo con consumo ultra reducido.
 

*     Consumo y emisiones homologados según la reglamentación aplicable.

**    Ni CO2 ni otras emisiones contaminantes reglamentadas en las fases de conducción.




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